สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับระบบไอเสียรถยนต์ของคุณ

งานของระบบไอเสียรถยนต์คืออะไร?

ระบบไอเสียรถยนต์ของคุณทำสามงาน ครั้งแรกส่วนแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย รถของคุณอาจมีตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาเดียวหรือตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาแยกต่างหาก (มากกว่านั้นในภายหลัง) ประการที่สองระบบไอเสียจะต้องลดเสียงรบกวนที่สร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์ของคุณ ในที่สุดระบบไอเสียรถยนต์ของคุณจะต้องกำหนดเส้นทางก๊าซไอเสียไปทางด้านหลังของยานพาหนะเพื่อป้องกันไม่ให้คาร์บอนมอนอกไซด์เกิดอันตรายจากการเข้าห้องนั่งเล่น

ส่วนประกอบใดที่ใช้ในระบบไอเสีย

ระบบไอเสียมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงหลายปีที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้บังคับให้ปรับให้เข้ากับมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น ลองดูที่ระบบไอเสียทั่วไปจากยุค 90 และเปรียบเทียบกับยานพาหนะรุ่นล่าช้า

นี่คือเลย์เอาต์ของระบบไอเสียสำหรับโตโยต้า Tercel 1993 พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ

นี่คือเค้าโครงระบบไอเสียแบบทั่วไปสำหรับรถยนต์ที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาเดียว ระบบที่เก่ากว่าเหล่านี้มีเซ็นเซอร์ออกซิเจนเพียงตัวเดียวที่ติดตั้งอยู่ใกล้กับท่อไอเสียของเครื่องยนต์ ท่อไอเสียจำเป็นต้องมีข้อต่อที่ยืดหยุ่นเพื่อให้การเคลื่อนไหวโยกที่พบในเครื่องยนต์ติดตั้งตามขวาง เนื่องจากท่อแรกนี้ไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาจึงมักเรียกว่าท่อแบบยืดหยุ่น นี่จะไม่สับสนกับท่อโลหะลูกฟูกที่มีความยืดหยุ่นสากลที่ใช้ในการประดิษฐ์ท่อไอเสียตั้งแต่เริ่มต้น ข้อต่อที่มีความยืดหยุ่นเหล่านี้ทำจากสแตนเลสสำหรับงานหนักและห่อด้วยการถักเปียสแตนเลส Resonator ทำหน้าที่เพื่อความเงียบของไอเสียก่อนที่จะลดเสียงรบกวนขั้นสุดท้ายในท่อไอเสีย

ตอนนี้นี่คือเค้าโครงไอเสียสำหรับรุ่นล่าสุด นี่คือจากฟอร์ดราศีพฤษภ 2005 ในระบบนี้ฟอร์ดเมาท์ตัวเร่งปฏิกิริยาขนาดเล็กในแต่ละธนาคารของเครื่องยนต์ 6 สูบ ทางด้านซ้ายตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาติดตั้งไปยังท่อร่วมไอเสีย ทางด้านขวาตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาและท่อร่วมไอเสียเป็นหน่วยเดียวที่สลักเกลียวโดยตรงไปยังหัวถังฝั่งขวา

ผู้ผลิตรถยนต์เปลี่ยนเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาแบบ Manifold เพื่อหลีกเลี่ยงคูลดาวน์ไอเสียที่เกิดขึ้นเมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาอยู่ในส่วน Med-Section ของยานพาหนะ ตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาจะต้องเข้าถึงอุณหภูมิ \"ปิด \" ระหว่าง 400 ° F และ 600 °ก่อนที่ปฏิกิริยาการลดการปล่อยสามารถเริ่มต้นได้ แสงก่อนหน้านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเริ่มต้นเย็นเนื่องจากเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ในส่วนผสมอากาศ / เชื้อเพลิงที่อุดมไปด้วย ก๊าซที่ไม่ได้ถูกเผาไหม้นั้นสามารถถูกเผาไหม้ได้ก่อนหน้านี้หากตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาถึงแสงเร็วกว่า โดยการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาขนาดเล็กที่อยู่ใกล้กับพอร์ตไอเสียในความร้อนของกระบอกสูบผู้ผลิตรถยนต์บรรลุการลดการปล่อยมลพิษที่ดีขึ้นและเร็วขึ้น

เกิดอะไรขึ้นกับไอเสียรถยนต์?

ระบบไอเสียรถยนต์สัมผัสกับสภาพที่รุนแรงมากเพราะพวกเขาอยู่ใต้ยานพาหนะ ดังนั้นพวกเขาจึงพบกับเกลือถนนหิมะน้ำแข็งและถนนสิ่งกีดขวาง ผลกระทบสามารถทำลายตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีราคาแพงและท่อไอเสียและลดลงท่อสนิมบางส่วน

สนิมผ่านเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดกับระบบไอเสียรถยนต์

สนิมสามารถเจาะท่อไอเสียท่อไอเสียและ Resonator เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นระบบไอเสียไม่สามารถทำงานของเสียงรบกวนที่เงียบสงบและแย่ลงไม่ได้ไม่สามารถขนส่งคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ร้ายแรงไปทางด้านหลังของยานพาหนะได้ นอกจากนี้เมื่อรูปรากฏในระบบไอเสียรถยนต์การอ่านการตรวจสอบการปล่อยมลพิษสามารถถูกประนีประนอมได้โดยการแนะนำของอากาศภายนอก

มีไม่มากคุณสามารถทำได้เพื่อป้องกันการเกิดสนิมผ่านท่อไอเสียและท่อ นั่นเป็นปัจจัยที่มีการใช้เกลือบนท้องถนนในพื้นที่ของคุณ แต่มีความล้มเหลวอย่างหนึ่งที่คุณสามารถป้องกันได้ ความเสียหายต่อข้อต่อที่ยืดหยุ่น

ป้องกันความเสียหายต่อท่อไอเสียรถยนต์

เครื่องยนต์ติดตั้งตามขวางหมุนเล็กน้อยในระหว่างการเร่งความเร็ว เครื่องยนต์ติดตั้งป้องกันการเคลื่อนไหวโยกมากเกินไปและดูดซับการกระแทก แต่เมื่อเครื่องยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ร็อคเครื่องยนต์รุนแรงขึ้นทำให้เกิดข้อต่อที่ยืดหยุ่นบนระบบไอเสียที่จะโค้งงอไปจนถึงจุดที่แตกหัก หากคุณเพิกเฉยต่อการติดตั้งเครื่องยนต์ที่สึกหรอคุณจะไม่เพียง แต่ต้องเปลี่ยนการเมาท์ในที่สุด แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบของระบบไอเสียที่มีราคาแพงเช่นท่อแบบยืดหยุ่นเช่นเดียวกับไม้แขวนเสื้อระบบไอเสียและวงเล็บ

ป้องกันความเสียหายตัวเร่งปฏิกิริยา

การบำรุงรักษาปกติสามารถป้องกันความล้มเหลวก่อนวัยอันควรของตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณ การเปลี่ยนแปลงน้ำมันและสารหล่อเย็นเป็นประจำลดโอกาสในการเกิดความล้มเหลวของปะเก็นหัวและความร้อนสูงเกินไปที่อาจทำให้เกิดน้ำมันและสารหล่อเย็นเพื่อทำลายตัวเร่งปฏิกิริยา นอกจากนี้การเปลี่ยนหัวเทียนของคุณในเวลาลดโอกาสที่จะทำให้เกิดความผิดพลาดที่สามารถทิ้งก๊าซได้มากเกินไปในกระแสไอเสีย

ในที่สุดหลีกเลี่ยงการขับรถไปกับอุปสรรคที่จอดรถเพื่อป้องกันความเสียหายของตัวเร่งปฏิกิริยา