ปะเก็นหน้าแปลนไอเสียคืออะไร?

ไอเสียหน้าแปลนปะเก็นเป็นปะเก็นกลมที่เรียกว่าปะเก็นโดนัท ปะเก็นนี้มักจะใช้เพื่อป้องกันการรั่วไหลของไอเสียระหว่างไอเสียเหล็กหล่อมากมายและท่อไอเสียของรถยนต์หรือรถบรรทุก มันถูกออกแบบด้วยมุมเอียงทั้งสองด้านของปะเก็นและพื้นผิวด้านในที่ราบรื่นแบน ด้านข้าง Beveled ของปะเก็นช่วยให้ปะเก็นประทับตราโดยการอนุญาตให้แคลมป์เป็นแรงหนีบแบบวงกลมเกือบทั้งหมดบนพื้นผิวของปะเก็น

วัสดุที่ประกอบด้วยไอเสียปะเก็นหน้าแปลนจะต้องทนต่อความร้อนและแรงดันสูง ปะเก็นจำนวนมากผลิตจากวัสดุทอที่ทนไฟเช่นแร่ใยหินชนิดหนึ่ง. ปะเก็นถูกบังคับให้อยู่ระหว่างพื้นผิวการผสมพันธุ์ทั้งสองของส่วนประกอบไอเสียและซับในเล็กน้อยเพื่อเติมเต็มช่องว่างและรอยแยกที่สามารถช่วยให้ไอเสียสามารถหลบหนีจากระบบ ปะเก็นที่ไม่ดีจะสร้างเสียงเครื่องยนต์ที่สามารถมีตั้งแต่เสียงรบกวนเล็กน้อยไปจนถึงเสียงโห่ร้องที่ดังมากขึ้นอยู่กับความรุนแรงของปะเก็นโมฆะ นี้ไม่เพียง แต่ทำให้รุนแรงขึ้นเพื่อฟัง แต่ปะเก็นที่ไม่ดียังสามารถปล้นเครื่องยนต์ของพลังงานและอาจสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญเช่นวาล์วไอเสีย

โดยทั่วไปแล้วจะมีสลักเกลียวสองตัวที่ปลอดภัยหน้าแปลนไอเสียปะเก็นในสถานที่ หากต้องการเปลี่ยนหรือเปลี่ยนปะเก็นสลักเกลียวเหล่านี้จะต้องลบออกเพื่อให้ท่อไอเสียลดลงจากท่อร่วมไอเสีย. เนื่องจากความร้อนคงที่และการระบายความร้อนของสลักเกลียวเหล่านี้สนิมมักจะเกิดขึ้นบนเธรดสายฟ้าที่ต้องการตัวทำละลายที่จะใช้ในการลบหรือคลายสลักเกลียว เมื่อลบออกแล้วปะเก็นหน้าแปลนไอเสียแบบเก่าสามารถมีการแวะมาจากที่นั่งร่วมกับไขควง ปะเก็นใหม่ได้รับการติดตั้งโดยไม่มีความช่วยเหลือของกาวปะเก็นหรือเครื่องปิดผนึกและแคลมป์จะถูกขันให้อยู่ในตำแหน่งอีกครั้ง

วัสดุที่ใช้ในการผลิตปะเก็นหน้าแปลนไอเสียกำจัดความต้องการที่จะกระชับสลักเกลียวหน้าแปลนอีกครั้งหลังจากนำปะเก็นจนถึงอุณหภูมิ รูปแบบที่เก่าแก่ที่สุดของปะเก็นนี้จะหดตัวหลังจากถูกความร้อนและระบายความร้อนซึ่งจำเป็นต้องใช้ปะเก็นให้แน่นอีกครั้งหรือสองครั้งหลังจากติดตั้งปะเก็นใหม่ ปะเก็นมีให้เลือกหลายขนาดซึ่งทำให้มีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะมีข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะทั้งหมดในเวลาที่ซื้อ