Wuxi Xishan Huanyu Metal Hose Co., Ltd
  + 86-510-88751037 / + 86-13961861273
เทคโนโลยีระบบไอเสีย -3
บ้าน » ข่าวและกิจกรรม » ข่าวผลิตภัณฑ์ » เทคโนโลยีระบบไอเสีย -3

รายการหมวดหมู่

ติดต่อเรา

โทร:+ 0086-510-88751037
แฟกซ์ :+ 0086-510-88751857
โทรศัพท์:+ 86-13961861273
อีเมล:wxhy@huanyu-hose.com
ที่อยู่ :5 Hanlin Rd Ganlu Town, Xishan, Wuxi, Jiangsu, จีน

เทคโนโลยีระบบไอเสีย -3

หมวดจำนวน:0     การ:บรรณาธิการเว็บไซต์     เผยแพร่: 2018-10-26      ที่มา:เว็บไซต์

图片 1

รูปที่ 6
ตัวอย่างของระบบส่วนหัว 4-2-1

การปรับแต่งระบบประเภทนี้ไม่ได้ใช้งานง่ายมาก ผู้เชี่ยวชาญที่วางไว้อย่างดีหลายคนในถ้วยบอกฉันว่าทีมของพวกเขาใช้เวลาในการสร้างแบบจำลองจำนวนมากโดยใช้ซอฟต์แวร์จำลองสถานการณ์ที่ซับซ้อนมาก (และราคาแพง) เพื่อมาถึง \"ในสวนบอล \" แล้วปรับแต่งการออกแบบบน Dyno และตามที่คาดหวังมีการออกแบบส่วนหัวที่แตกต่างกันสำหรับแทร็กยาวแทร็กสั้นและแทร็กที่ จำกัด แผ่น

ผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่งกล่าวถึงว่าในขณะที่มันค่อนข้างตรงไปตรงมาเป็นแบบอย่างที่แม่นยำของพฤติกรรมของพรรคของพรรคเป็นเรื่องยากมากที่จะจำลองอย่างถูกต้องอย่างแม่นยำในแบบอย่างที่ปลอดภัยและนักสะสมเพราะการสะท้อนทางทฤษฎีมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีความหมายด้วยเรขาคณิต (Bend Radii มุมแยกหัวฉีดหัวฉีดหัวฉีดหัวฉีด และมุม diffuser ฯลฯ ) ซึ่งทำให้เกิดการรบกวนการทำลายล้างและการลดทอนชีพจร ที่ถูกกล่าวว่าผู้เชี่ยวชาญหลายคนเห็นพ้องกันว่ากฎของนิ้วหัวแม่มือยังคงใช้: ปลายต่ำที่ดีกว่าต้องการหลอดที่เล็กลงและนานขึ้น ดีกว่าระดับไฮเอนด์ต้องการหลอดที่ใหญ่กว่าและสั้นกว่า

มีความท้าทายเพิ่มเติมในการออกแบบส่วนหัวของถ้วยและการปรับแต่ง ทีมแชสซีมักจะกำหนดข้อ จำกัด ที่สำคัญเกี่ยวกับความยาวหลักและตำแหน่งงอเพื่อไม่รบกวนรายการที่สำคัญเช่นตำแหน่ง Pivot Arm Control บน มุมมองที่แพร่หลายคือในแง่ของเวลารอบทำให้รถเปิดดีกว่าคือการแลกเปลี่ยนที่เหมาะสมกับการเพิ่มพลังงานเล็กน้อย ส่วนหัวที่ตรงไปตรงมาที่แสดงในรูปที่หกเพียงเพื่อแสดงให้เห็นถึงแนวคิดเป็นส่วนหัวของ Dyno สร้างขึ้นโดยไม่คำนึงถึงข้อ จำกัด ของบรรจุภัณฑ์ใด ๆ พิจารณาว่ามันยากแค่ไหนที่จะนำไปใช้แนวคิดนั้นภายในช่องเสียบเครื่องยนต์ที่แน่นมากของรถถ้วย จำกัด โดยหลอดเฟรมที่บุกรุก, จุดรับแขกระงับ, ปั๊มน้ำมันภายนอก 230 มม. และสิ่งที่คล้ายกัน

เนื่องจากข้อ จำกัด ของบรรจุภัณฑ์ที่มีอยู่มันเป็นโชคดีที่ความยาวหลักในระบบ 4-2-1 ไม่สำคัญมากเช่นเดียวกับความยาวของผู้นอน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนบอกฉันว่าเครื่องยนต์มีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงในความยาวของส่วนที่สองและความพยายามในการพัฒนาส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การผสานรองความยาวเส้นผ่าศูนย์กลางและขั้นตอนขั้นตอน

การเคลื่อนย้ายด้านหลังกฎของ NASCAR Cup ให้ข้อมูลเชิงลึกที่น่าสนใจเกี่ยวกับความท้าทายของระบบไอเสียเพิ่มเติม กฎมีข้อกำหนดที่ระบบไอเสียสำหรับแต่ละธนาคารของเครื่องยนต์ V8 จะต้องแยกจากกันอย่างสมบูรณ์และอาจไม่เชื่อมต่อในตำแหน่งใด ๆ ยกเว้นท่อ \"x \" หรือ \"h \" ในพื้นที่ที่มีข้อ จำกัด อย่างแน่นหนาของ tailpipes และต้องลงท้ายด้วย tailpipes สองตัวที่ออกใต้รางเฟรมภายในพื้นที่ที่มีข้อ จำกัด ด้านขวาของรถ นอกจากนี้ท่อจากตัวรวบรวมไปยังทางออกจะต้องเป็นเหล็กแม่เหล็กไม่มีรหัสขนาดใหญ่กว่า 101.6 มม. (4.0 นิ้ว) และอาจมีเส้นรอบวงไม่เกิน 336.5 มม. (13.25 \")

ข้อ จำกัด ของเส้นรอบวงให้ความท้าทายที่ลึกซึ้ง เพื่อให้พอดีกับกรอบเปลและยังคงให้การกวาดล้างพื้นดิน tailpipes ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ถูกปรับเปลี่ยนเป็นรูปแบบตัดขวางที่มีสองผนังยาวยาวยาว (ไม่ใกล้กันมากกว่า 51 มม.) และรัศมีเต็มรูปแบบในแต่ละด้าน ตามที่แสดงในรูปที่เจ็ด

图片 2

รูปที่ 7
NASCAR ใต้กรอบท่อไอเสีย

เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนวงกลมให้พื้นที่หน้าตัดส่วนมากที่สุดสำหรับเส้นรอบวงที่กำหนดการเก็บของที่จำเป็นของการออกท่อจะวางปากที่ปลายท้ายของท่อไอเสีย หากส่วนออกเป็นส่วนสูงต่ำสุด 51 มม. เส้นรอบวงที่ จำกัด (สมมติว่า 1.6 มม. - ผนังหลอด) ให้พื้นที่ตัดขวางซึ่งเป็นเพียง 77% ของ Tailpipe รอบกลม 101.6 มม. พื้นที่ที่ลดลงสามารถ จำกัด การไหลที่ RPM สูง

ยังมีต่อ



สินค้าที่เกี่ยวข้อง

เนื้อหาว่างเปล่า!

เราเสนอผลิตภัณฑ์ไม่เพียง แต่ แต่ยังรวมถึงบริการหลังการขายของเรา ทำให้ธุรกิจง่ายขึ้น!ดูเพิ่มเติม

คำหลักที่เกี่ยวข้อง

ท่อไอเสียที่มีความยืดหยุ่น
ท่อที่มีการถักเปียชั้นใน (มีหัวนมพร้อมลูกโซ่พร้อมหน้าแปลน)
ที่หนีบ
ลูกโซ่หลอดยืดหยุ่น
​Copyright © Wuxi Xishan Huanyu Metal Hose Co., Ltd All Rights Reserved. แผนที่เว็บไซต์