Wuxi Xishan Huanyu Metal Hose Co., Ltd
  + 86-510-88751037 / + 86-13961861273
หลังการขายชิ้นส่วนท่อไอเสีย
บ้าน » ข่าวและกิจกรรม » ข่าวผลิตภัณฑ์ » หลังการขายชิ้นส่วนท่อไอเสีย

รายการหมวดหมู่

ติดต่อเรา

โทร:+ 0086-510-88751037
แฟกซ์ :+ 0086-510-88751857
โทรศัพท์:+ 86-13961861273
อีเมล:wxhy@huanyu-hose.com
ที่อยู่ :5 Hanlin Rd Ganlu Town, Xishan, Wuxi, Jiangsu, จีน

หลังการขายชิ้นส่วนท่อไอเสีย

หมวดจำนวน:0     การ:บรรณาธิการเว็บไซต์     เผยแพร่: 2018-09-12      ที่มา:เว็บไซต์

หลังจากนั้นชิ้นส่วนท่อไอเสีย arketมีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่โรงงานที่ติดตั้งไอเสียส่วนประกอบของรถยนต์มอเตอร์ไซค์หรือยานยนต์อื่น ๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดึงดูดสายตาหรือเสียงของยานพาหนะ โดยทั่วไปการปรับปรุงประสิทธิภาพจะทำได้โดยการลดความดันกลับของระบบไอเสียของโรงงาน บ่อยครั้งที่ผลข้างเคียงของระบบไอเสียที่ไหลฟรีเป็นเสียง \"แตกต่างกัน \" ระดับเสียงรบกวนที่สูงขึ้นหรือทั้งสองอย่างที่ต้องการบางคน. ชิ้นส่วนท่อไอเสียหลังการขายยังสามารถอัพเกรดจัดแต่งทรงผมได้โดยการเปลี่ยนแปลงส่วนที่มองเห็นได้ของไอเสียเช่นเคล็ดลับไอเสีย

ความตั้งใจขององค์ประกอบหลังการขายไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนลักษณะเสียงหรือประสิทธิภาพของยานพาหนะที่เป็นปัญหา ในขณะที่เกือบจะเป็นเป้าหมายเสมอหากส่วนประกอบหลังการขายกำลังเปลี่ยนส่วนประกอบที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์มันเป็นกรณีที่เมื่อหุ้นหรือชิ้นส่วนโรงงานทรุดโทรมว่าส่วนประกอบหลังการขายนั้นมีอยู่อย่างกว้างขวางหรือราคาไม่แพงกว่าโรงงานหรือ OEM น้อยกว่า เปลี่ยน


ชิ้นส่วนไอเสียหลังการขายทั่วไป

ส่วนหัว

图片 1

ส่วนหัวบนลิ่มขนาด 440 แม็กซ์


สลับจากท่อร่วมไอเสียเป็นไอเสียอาร์เอส (หรือที่เรียกว่าเครื่องสกัดในออสเตรเลีย) จะเพิ่มประสิทธิภาพความเร็วการไหลของก๊าซไอเสียและในทางกลับกันเพิ่มพลังระดับสูงของเครื่องยนต์[1]สิ่งนี้ทำได้โดยใช้ท่อแต่ละเครื่องสำหรับแต่ละพอร์ตไอเสียที่เรียบเนียนโค้งด้วยรัศมีการเปิดกว้างลดความต้านทานการไหลของอากาศรวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่คำนวณได้เพื่อให้ได้ผลการขับที่ดีสำหรับความจุของเครื่องยนต์ที่ดี ท่อแล้วรวมเข้ากับนักสะสมและไหลเข้าไปในท่อขนาดใหญ่ (ท่อลง) ก่อนที่จะแปลงตัวเร่งปฏิกิริยา ด้วยส่วนหัวที่มีความยาวเท่ากันเนื่องจากแต่ละวาล์วไอเสียในหัวของเครื่องยนต์ถูกเปิดและก๊าซไอเสียถูกบังคับออกมันจะผ่านหนึ่งในท่อส่วนหัวและผ่านไปยังท่อลงที่ความเร็วก๊าซไอเสียทำให้สูญญากาศเล็กน้อยทำให้เกิดสุญญากาศเล็กน้อย ท่อส่วนหัว สิ่งนี้มีผลของการกำจัดก๊าซไอเสียจากกระบอกสูบซึ่งเป็นประโยชน์ต่อประสิทธิภาพการทำงาน ในเครื่องยนต์ประสิทธิภาพที่มีการทับซ้อนลูกบอลผลการขับไล่จะดึงอากาศผ่านจากท่อร่วมไอดีเช่นกันเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มเติม ความยาวของส่วนหัวไอเสียสามารถปรับให้ทำงานได้ดีที่สุดในช่วง RPM เฉพาะ ท่อไอเสียสต็อกมักจะทำจากเหล็กหล่อและสามารถ จำกัด ได้ ส่วนหัวอาจหรืออาจไม่เพิ่มระดับ DB ของไอเสียขึ้นอยู่กับท่อไอเสียดั้งเดิมแทนที่มันแทนที่และเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามท่อทำ \"แหวน \" ด้วยพัลส์ไอเสียและเพิ่มเสียงรบกวนในเครื่องดูดควัน ส่วนหัวสามารถเคลือบเซรามิกเพื่อลดความร้อนที่แผ่ออกไปในห้องเครื่องและเพื่อเพิ่มอุณหภูมิของท่อซึ่งจะเพิ่มความเร็วของก๊าซไอเสีย

คำศัพท์:

·ส่วนหัว 4-2-1 ที่ 4 ท่อรวมเป็น 2 ซึ่งรวมเข้ากับ 1 (ไตร y's) มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันว่ากระบอกสูบในลำดับการยิงควรจับคู่เพื่อผลที่ดีที่สุด ใน V8 การจับคู่มีแนวโน้มที่จะเข้าร่วมกระบอกสูบที่มีช่วงการยิงที่คล้ายกันและสิ่งนี้จะแตกต่างกันระหว่างธนาคารกระบอกสูบซ้ายและขวา

· 4-1 ส่วนหัวที่ 4 ท่อรวมเข้ากับ 1

·ส่วนหัวสั้น ๆ ที่ความยาวทั้งหมดของส่วนหัวสั้นลงโดยที่ตัวสะสมอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์

·ส่วนหัวความยาวเท่ากันที่แต่ละท่อไอเสียมีความยาวเท่ากันจากพอร์ตไอเสียไปจนถึงถ้วยสะสม

ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยา

ตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยามีความจำเป็นในการลดการปล่อยมลพิษ แต่สร้างความดันกลับเนื่องจากก๊าซไอเสียถูกบังคับผ่านตัวเร่งปฏิกิริยาดังนั้นจึงลดกำลังเครื่องยนต์ระดับไฮเอนด์ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทันสมัยหลายคนผลิตเพียง 1-3 PSI ของแรงกดดันด้านหลังแม้ว่าข้อ จำกัด นี้จะแย่ลงด้วยการใช้งาน ตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยา Hi-Flow สามารถแทนที่ยูนิตมาตรฐานเพื่อให้ Backpressure ที่ต่ำกว่า การติดตั้งตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาหลังการขายถูก จำกัด โดยกฎหมายในบางประเทศด้วย 'ท่อทดสอบ' Bolt-On 'พร้อมใช้งานเพื่อทดสอบว่าตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตันเป็นสาเหตุของปัญหาซึ่งสามารถสลับได้ง่ายสำหรับการใช้งานบนถนนหรือการทดสอบการปล่อยมลพิษ Hollowing Out Catalytic Converter ไม่น่าจะให้ได้รับพลังงานเว้นแต่ว่าท่อจะถูกวางผ่านตัวแปลงเพื่อให้เส้นทางที่ชัดเจนสำหรับก๊าซไอเสีย

ท่อกลาง

ส่วนของท่อระหว่างตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาและท่อไอเสียด้านหลังเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีท่อไอเสียแบบขนานสองท่อ Performance Mid-pipes มักจะมีท่อเชื่อมต่อที่ตั้งฉากหรือท่อรวมกันชั่วคราว นี่คือการปรับความดันให้เท่ากันทั้งท่อไอเสีย

·ท่อสไตล์ H ที่มีท่อเชื่อมต่อตั้งฉากคล้ายกับตัวอักษร H

·ท่อ X สไตล์หรือท่อ X ที่ท่อไอเสียรวมกันชั่วคราวคล้ายกับตัวอักษร x

ฉนวนกันความร้อน

图片 2

การเคลือบฉนวนเซรามิกสีที่ฉีดพ่นความร้อนลงบนส่วนประกอบไอเสีย

ไอเสียปล่อยความร้อนจำนวนมากเข้าไปในอ่าวเครื่องยนต์ซึ่งสามารถมีผลกระทบเชิงลบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยการเพิ่มขึ้นภายใต้อุณหภูมิเครื่องดูดควัน เป็นผลให้ใช้ฉนวนกันความร้อนที่มีอุณหภูมิสูงที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นอุปสรรคความร้อนสำหรับการจัดการความร้อนไอเสีย การเคลือบเซรามิกแบบควบคุมความร้อนได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดการสูญเสียความร้อนจากส่วนประกอบของระบบไอเสียเครื่องยนต์รวมถึงท่อร่วมไอเสีย, ปลอกเทอร์โบชาร์จเจอร์, ส่วนหัวไอเสีย, downpipes และ tailpipes เมื่อใช้ Under-Bonnet สิ่งเหล่านี้มีผลในเชิงบวกของการลดอุณหภูมิของอ่าวเครื่องยนต์ดังนั้นจึงลดอุณหภูมิการบริโภค เช่นเดียวกับการให้การป้องกันความร้อนการเคลือบเหล่านี้ยังใช้เพื่อป้องกันการสลายตัวทางกายภาพของคอมโพสิตเนื่องจากกระบวนการเสียดสี สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากเมื่อใช้งานพันธบัตรวัสดุเซรามิกที่มีคอมโพสิต (แทนที่จะติดอยู่บนพื้นผิวด้วยสี) ดังนั้นจึงสร้างการเคลือบที่ยากที่ไม่ได้เป็นชิปหรือเกล็ดได้ง่าย

แพ็คแก้ว

แพ็คแก้ว (มักเรียกว่าปืนใหญ่หรือฮอทด็อก) ใช้สองหลอดซึ่งเป็นแบบที่มีรูพรุนภายในและเป็นของแข็งด้านนอก ระหว่างหลอดเหล่านี้มีฉนวนกันเสียง mufflers เหล่านี้ลดแรงดันกลับ แต่ค่อนข้างไม่มีประสิทธิภาพในการลดระดับเสียง แพ็คแก้วสามารถใช้เพื่อให้เครื่องยนต์\"เสียงคอ\" \"ที่ลึกกว่านี้ ชื่อของ mufflers แพ็คแก้วค่อนข้างมักเกี่ยวข้องกับชื่อของระเบิดเชอร์รี่เนื่องจาก บริษัท นี้ได้ทำ mufflers แพ็คแก้วมานานกว่า 50 ปี ในปี 1960 Mufflers เหล่านี้มักถูกติดตั้งบนรถยนต์กล้ามเนื้ออเมริกัน การก่อสร้าง Mufflers เหล่านี้ตรงไปตรงมามากเนื่องจากง่ายพอที่จะประกอบด้วยสองหลอดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน นอกเหนือจากฉนวนกันเสียงระหว่างหลอดเหล่านี้ mufflers แพ็คแก้วไม่ได้มีองค์ประกอบการหยุดเสียงอื่น ๆ หรือ Resonators ด้วยเวลาสนามของ Mufflers Patch Mufflers การเปลี่ยนแปลงและเสียงดังขึ้นภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิ

Mufflers Chambered

mufflers เป็นชุดของท่อศูนย์กลางหรือนอกคอกภายในช่องห้องขยาย ท่อเหล่านี้อนุญาตให้มีเสียงในการเดินทางเข้าไปในพวกเขาและทำให้เกิดคลื่นเสียงที่จะกระเด็นปิดปิดแบนปลายท่อ สิ่งนี้เป็นการย้อนกลับทิศทางของคลื่นเสียงทำให้พวกเขาชนกับคลื่นเสียงที่กำลังจะมาถึงและยกเลิกซึ่งกันและกัน การออกแบบนี้มักจะไหลฟรีมาก แต่ไม่เสนอการลดเสียงมากเท่ากับท่อไอเสีย

resonators

Resonators เป็นส่วนของท่อไอเสียที่ขยายไปถึงเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และอนุญาตให้คลื่นเสียงสะท้อนออกจากผนังและยกเลิก Resonators ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อลดความล่าช้าและการป๊อป พวกเขาไม่ได้ผลิตแรงดันกลับมาก

รถยนต์อเมริกาเหนือหลายคัน (และรถยนต์ในส่วนอื่น ๆ ของโลก) ทำให้ตั้งแต่ต้นถึงกลางปี ​​1990 สามารถมีส่วนประกอบไอเสียได้มากถึง 3 ตัว (แต่คล้ายกัน) ปลายน้ำจากตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยา ส่วนประกอบเหล่านี้อาจเรียกว่า Resonators หรือ Mufflers โดยปกติเพียงองค์ประกอบสุดท้ายคือท่อไอเสียจริงและส่วนประกอบอื่น ๆ คือ Resonators

สต็อก mufflers

图片 3

สต็อกไอเสียท่อไอเสียของรถยนต์

ประสิทธิภาพ

ระบบไอเสียไหลฟรีอาจเพิ่มแรงม้าสูงสุดโดยการลดหรือกำจัดแรงกดดันด้านหลัง โดยทั่วไปแล้วจะทำได้โดยการทำเส้นทางให้ตรงที่สุดโดยใช้เส้นผ่านศูนย์กลางที่สอดคล้องกันทั่วทั้งระบบและกำจัดสิ่งกีดขวางเช่นตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาล่วงหน้าหรือการแทนที่ท่อไอเสียด้วยการ จำกัด น้อยกว่า (และมักจะดังขึ้น) แม้จะมีศักยภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพโดยการกำจัดตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาและฮาร์ดแวร์ควบคุมการปล่อยมลพิษอื่น ๆ การทำเช่นนี้มักจะทำให้ยานพาหนะผิดกฎหมายสำหรับการใช้ถนนในเขตอำนาจศาลหลายแห่ง การปรับเปลี่ยนหลังการขายอื่น ๆ ที่ข้ามตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาและ / หรือ mufflers เช่นไฟฟ้าหรือสายเคเบิลเปิดใช้งานการเปิดใช้งานไอเสีย - เปิดและเปลี่ยนเส้นทางการไหลของไอเสียเพื่อบายพาสข้อ จำกัด ในระบบ - สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในทำนองเดียวกันแม้ว่าจะผิดกฎหมายในพื้นที่ที่ยุ่งเหยิง ด้วยอุปกรณ์การปล่อยมลพิษโดยเฉพาะเมื่อวางไว้ด้านหน้าของตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยา

ข้อดี

·การเพิ่มขึ้นของแรงม้าของเครื่องยนต์สูงสุดสามารถทำได้

·ไมล์สะสมก๊าซสามารถเพิ่มขึ้นในระบบหลังการขายที่ออกแบบมาอย่างดี

·ชิ้นส่วนหลังการขายอาจเป็นค่าทดแทนที่คุ้มค่าสำหรับชิ้นส่วนหุ้นเมื่อชิ้นส่วน OEM ไม่พร้อมใช้งาน (หรือมีราคาแพงกว่า)

·ชิ้นส่วนหลังการขายมักจะมีอยู่ในสแตนเลสที่ยาวนานในขณะที่ส่วนประกอบไอเสีย OEM จำนวนมากทำจากเหล็กอ่อน ๆ และมีอายุการใช้งานที่ จำกัด

ข้อเสีย

·การลบหรือข้ามตัวเร่งปฏิกิริยาจะละเมิดกฎหมายการปล่อยมลพิษ

·การเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในควันพิษอาจส่งผลให้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาถูกลบออกหรือบายพาสและ / หรือเมื่อช่องไอเสียถูกเปลี่ยนเส้นทางไปที่ด้านข้างของรถเช่นเดียวกับไอเสียทางออกด้านข้าง)

·เสียงเครื่องยนต์อาจสังเกตเห็นได้มากขึ้นสำหรับทั้งคนขับและคนเดินเท้าส่งผลให้เกิดมลพิษทางเสียงที่เพิ่มขึ้น

·เสียงไอเสียเด่นชัด \"การดื่มด่ำ \" ภายในห้องโดยสารที่ล่องเรือที่มั่นคงหรือการขับขี่บนทางหลวง

·การปรับเปลี่ยนบางอย่างสามารถทำให้การรับประกันโรงงานเป็นโมฆะ




สินค้าที่เกี่ยวข้อง

เนื้อหาว่างเปล่า!

เราเสนอผลิตภัณฑ์ไม่เพียง แต่ แต่ยังรวมถึงบริการหลังการขายของเรา ทำให้ธุรกิจง่ายขึ้น!ดูเพิ่มเติม

คำหลักที่เกี่ยวข้อง

ท่อไอเสียที่มีความยืดหยุ่น
ท่อที่มีการถักเปียชั้นใน (มีหัวนมพร้อมลูกโซ่พร้อมหน้าแปลน)
ที่หนีบ
ลูกโซ่หลอดยืดหยุ่น
​Copyright © Wuxi Xishan Huanyu Metal Hose Co., Ltd All Rights Reserved. แผนที่เว็บไซต์