วิธีการซ่อมแซมท่อไอเสียแบบยืดหยุ่น

ท่อ Flex ดูเป็นเอกลักษณ์เมื่อเทียบกับท่อไอเสียอื่น ๆ เพราะมันถูกปกคลุมด้วยเหล็กถัก พวกเขาเป็นส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนล้อหน้ารถยนต์หรือยานยนต์ขับเคลื่อนรถยนต์ ท่อ Flex เชื่อมต่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของระบบไอเสียและไม่มีชิ้นส่วนอื่น ๆ เหล่านี้จะสแน็ปอินและแตก มีตัวเลือกให้เปลี่ยนท่อแบบยืดหยุ่นเสมอ อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมหนึ่งเกี่ยวข้องกับความรู้เพียงเล็กน้อยและบางส่วนพื้นฐาน

วินิจฉัยท่อดิ้น

ท่อ Flex สามารถทำลายจากการสึกหรอขั้นพื้นฐานหรือจากความเสียหายที่เกิดขึ้นจากจุดต่ำสุดรถยนต์ออกไปในการชนในถนน เห็นได้ชัดว่าเมื่อท่อแตกเพราะรถฟังดูราวกับว่าไม่มีระบบไอเสียและมันดังมาก ก่อนที่จะซื้อชิ้นส่วนใด ๆ ให้ดูภายใต้รถเพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาคือท่อแบบยืดหยุ่นและไม่ใช่ท่อไอเสียที่เป็นของแข็ง หากเป็นท่อ Flex, RIPS จะมองเห็นได้ในตาข่ายถักด้านนอกของท่อ

รวบรวมอุปกรณ์

ชิ้นส่วนและเครื่องมือที่จำเป็นในการซ่อมแซมท่อแบบยืดหยุ่นไม่แพงและราคาถูกกว่าการแทนที่ท่อด้วยแบรนด์ใหม่

·โล่ความร้อนไอเสีย

·ผ้าพันแผลท่อหาง

·เครื่องปิดผนึกท่อหาง

·สองแคลมป์ไอเสีย

·เพลายืน

มันอันตรายมากที่จะทำงานภายใต้รถที่จัดขึ้นกับแจ็คเท่านั้น ยกยานพาหนะขึ้นกับแจ็คแล้วตั้งค่าขาตั้งเพลาในแต่ละด้านของรถจะปลอดภัย นอกจากนี้ยังทำการซ่อมแซมนี้บนพื้นระดับเท่านั้น

ซ่อมไอเสียท่อแบบยืดหยุ่น

หลังจากที่รถวางอยู่บนเพลายืนปล่อยให้รถวิ่งไปสองสามนาทีเพื่อกำหนดความเสียหายเพียงอย่างเดียวคือท่อดิ้น บางครั้งมีรอยแตกเล็ก ๆ ในส่วนอื่น ๆ ของไอเสียเช่นกัน หากเป็นกรณีนี้โครงการจะมีการทำงานมากขึ้นและอาจสมเหตุสมผลที่จะให้งานช่างมืออาชีพกับมัน

ห่อท่อดิ้น

หากความเสียหายเพียงอย่างเดียวคือท่อดิ้นผ้าพันแผลท่อหางและห่อรอบท่อดิ้นตั้งแต่ต้นจนจบ มืออาชีพส่วนใหญ่แนะนำให้ห่อด้วยสองถึงสามชั้น แต่ไม่เคยมากกว่านี้ ห่อผ้าพันแผลให้แน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และทำให้มันเรียบร้อยเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานที่ยืนยาวของการซ่อมแซม

เมื่อการห่อเสร็จสมบูรณ์ใช้อย่างไม่เห็นแก่ตัวเครื่องปิดผนึกไอเสียถึงปลายทั้งสองของห่อ เครื่องปิดผนึกช่วยให้ผ้าพันแผลออกจากการแกะ อนุญาตให้ปิดผนึกไม่กี่นาทีเพื่อตั้งค่าให้ครบถ้วนก่อนที่จะย้ายไปยังขั้นตอนต่อไป

ครอบคลุมผ้าพันแผลด้วยโล่ความร้อนไอเสีย

โล่ความร้อนไอเสียเป็นชิ้นอลูมิเนียมที่ออกแบบมาเพื่อทนต่อระบบไอเสียความร้อนสูง ห่อหุ้มโล่เหนือผ้าพันแผลแล้วถือไว้ในสถานที่ มันไม่เป็นไรถ้าโล่ยาวกว่าท่อแบบยืดหยุ่นเล็กน้อย

ถัดไปแนบแคลมป์ไอเสียในปลายแต่ละด้านของความร้อนโล่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของหนีบไขควงหรือประแจขนาดเล็กอาจจำเป็นต้องขันให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รับ clamps ที่พอดีกับเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อแบบยืดหยุ่น

ทดสอบการซ่อมแซม

เพื่อให้แน่ใจว่ามีโล่ความร้อนและผ้าพันแผลอยู่ในสถานที่เริ่มรถและปล่อยให้มันว่างเป็นเวลา 10 นาทีตรวจสอบการซ่อมทุกสองสามนาที หากการซ่อมแซมสำเร็จแล้วเก็บเกี่ยวผลประโยชน์โดยขับรถที่มีเสียงดังน้อยลง

บางครั้งผู้คนผ่านการตรวจสอบรถยนต์ด้วยการซ่อมแซมประเภทนี้ แต่บางรัฐอาจต้องใช้ท่อ Flex ใหม่ทั้งหมดก่อนที่จะได้รับสติกเกอร์ในปีหน้า อีกครั้งนี้มีราคาแพงกว่าและมักเกี่ยวข้องกับการเชื่อมดังนั้นจึงเป็นงานที่เหลืออยู่ในมืออาชีพ