พื้นฐานการตัดไอเสียอิเล็กทรอนิกส์

ในขณะที่พวกเราบางคนชอบเสียงของท่อตรง V8 หรือวงแหวนแหลมสูงของมอเตอร์อิตาลีมีบางคนที่รักความเงียบสงบของความเงียบ เมื่อพูดถึงการไหลของไอเสียเสียงไอเสียและพลังคุณจะเห็นอย่างรวดเร็วว่าพวกเขาทั้งหมดเชื่อมโยง คุณไม่สามารถมีได้ไม่มีคนอื่นที่มีส่วนร่วมในสมการ สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาสำหรับเราบางคนที่ต้องการการไหลของไอเสียที่ดีและพลัง แต่ต้องการให้รถเงียบเช่นกัน

ไม่น่าแปลกใจที่เพียงแค่ไอเสียแบบตรงก็จะเป็นไอเสียที่ไหลสูงที่สุด มีเหตุผลว่าทำไมเราทุกคนเคยติดกระดาษชำระในหูของเราที่นาสคาร์เมื่อเราเป็นเด็ก เพื่อให้พลังงานจำนวนมากคุณต้องมีการไหลจำนวนมากและสิ่งที่มาพร้อมกับการไหลจำนวนมากมีเสียงดังมาก

ในการตัดไอเสียมา มันเป็นวิธีที่ผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์สามารถขับรถยนต์ทุกวันหรือออกไปเที่ยวกลางคืนในเมืองด้วยไอเสียที่เงียบสงบ จากนั้นใช้รถคันเดียวกันกับแทร็กและถอดแผ่นบล็อกตัดออกและเปิดไอเสียเพื่อไม่เพียง แต่สั่นกดกลองหูของคุณ แต่ทำพลังอันยิ่งใหญ่เช่นกัน ปัญหาเดียวของการตัดออกประเภทนี้คือสิ่งที่ต้องลบแผ่นปิดบล็อกด้วยตนเอง สิ่งนี้ไม่เพียง แต่สามารถเป็นงานที่น่ากลัวขึ้นอยู่กับตำแหน่ง Cutouts แต่ยังหมายความว่ากำไรในการไหลของไอเสียไม่สามารถเรียกได้เมื่อใดก็ตามที่ผู้ใช้ต้องการ

วิธีการตัดไอเสียทำงานอย่างไร

การตัดไอเสียเป็นท่อ y ที่เชื่อมเข้ากับท่อไอเสีย ขาของ Y หนึ่งขายังคงใช้งานได้ตามปกติในขณะที่ขา Y อื่น ๆ สามารถระบายออกสู่ชั้นบรรยากาศได้ ตอนนี้ด้วยขาระบายไปที่ชั้นบรรยากาศที่ผู้ใช้มีการควบคุมให้ปิดการทิ้งไอเสียเพื่อไหลเป็นผู้ผลิต OEM ที่ตั้งใจไว้หรือยกเลิกการทิ้งไอเสียเพื่อถ่ายโอนข้อมูลไปยังบรรยากาศ

ตัดไอเสียอิเล็กทรอนิกส์

การตัดไอเสียแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นหนึ่งที่แผ่นปิดบล็อกถูกควบคุมโดยขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ ความงามของการออกแบบนี้คือปริมาณการไหลของไอเสียดังนั้นจึงสามารถควบคุมได้โดยผู้ใช้ในเวลาที่กำหนด โซลินอยด์ในตลาดใช้กับการตัดไอเสียเป็นโซลินอยด์ 12V ทั้งหมดที่มีสายการถ่ายทอดดังนั้นจึงไม่มีปัญหาการเดินสายลงในรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ สวิตช์จะถูกเรียกใช้ไปยังที่ตั้งในยานพาหนะเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมแผ่นบล็อกเครื่องตัดไอเสียได้อย่างสมบูรณ์

Cutout อิเล็กทรอนิกส์ vs ประสิทธิภาพการทำงานหลังการขายหมด

นี่เป็นการเปรียบเทียบที่ยากลำบากจริงๆ มันมาถึงการตั้งค่าจริงๆ บางคนแค่รักเสียงของท่อไอเสียยี่ห้อเฉพาะมากพวกเขายินดีที่จะยอมแพ้ผลงานที่ได้รับสำหรับเสียงนั้นในขณะที่คนอื่น ๆ เพียงต้องการประสิทธิภาพการทำงานที่แบนไม่ว่าจะสูญเสียการได้ยินมากแค่ไหน Cutout อิเล็กทรอนิกส์สามารถเป็นสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลกได้หรือไม่? ฉันคิดว่าวิธีที่ดีที่สุดที่เราสามารถทำได้ทั้งความยุติธรรมของการตั้งค่าเหล่านี้คือการอธิบายข้อดีข้อเสียของแต่ละรายการ

Cutout อิเล็กทรอนิกส์

*ข้อดี

- การไหลของไอเสียที่ดีที่สุดของระบบไอเสียใด ๆ ในตลาด

- จะนำเสนอแรงม้าสูงสุดของการติดตั้งไอเสียใด ๆ

- สามารถเป็นไอเสียที่เงียบสงบในตลาด

- เดซิเบลของเสียงสามารถปรับได้อย่างไม่ จำกัด

* ข้อเสีย

- ไม่มีเลยเว้นแต่ว่าคุณจะไปหลังจากเสียงที่เฉพาะเจาะจงสำหรับรถของคุณ

ไอเสียหลังการขาย

*ข้อดี

- สามารถนำเสนอเสียงเครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจง

- สามารถตั้งค่าไฟแช็กได้มากกว่าไอเสียสต็อก

- สามารถให้พลังงานมากกว่าไอเสียหุ้นของโรงงาน

* ข้อเสีย

- ไม่ฟรีในฐานะที่เป็น cutout ดังนั้นจึงไม่มีพลังงานมากนัก

- ไม่เงียบเหมือนไอเสียสต็อกดังนั้นจึงสามารถ \"โดรน \" ที่ความเร็วบางอย่าง